保安服务业发展27年来， 保安服务范围由最初的人防服务发展为如今涉及人防、技防、犬防、押运护卫、安 全护卫、保安器材经营、安全咨询和保安劳务输出等各个方面。每一项业务的拓展， 都需要决策者具有超前的 变革意识和经营理念； 每一项业务的增加， 也都需要行之有效的管理机制和管理制度去保障。那么作为保安押运公司的负责人，遭遇的难题是什么呢？本文采访了多个公司的总经理，让我们一起来了解下他们的难题。

高卫国：武装守押服务是一项高风险的社会化服务，直接关系到人民群众和国家财产的安全，事关社会稳定。“押运无小事”，是押运工作的基本要求。作为从事武装押运的企业，北京振远护卫中心目前已经建有15个专业押运基地，现有守押员工10000余人，运钞车1500余辆，装备设备3100支；共担负着国有、商业、外资性质的29家银行、2800余家支行及非银客户单位21000余网点的金融押运任务；160余家金融单位的14000余箱的尾箱寄存业务；5家银行的自助设备现金清分、装钞箱服务和11家银行的3000余台ATM机清分、清加钞外包服务。自1996年成立以来，振远连续18年实现了“让犯罪分子盗抢不成”的目标，这既是我们引以为傲的荣耀，也是鞭策我们不断前进的动力。“押运无小事”，对我们来说，绝不是一句空泛的口号，因为押运工作涉及人、车、枪、弹、款，每一环节都不能出问题，对我们企业管理者来说，这既是一种压力，更是一种责任。作为押运公司的负责人，最大的挑战还是来自企业经营、队伍管理等方面，所以振远始终坚持“保安全、求稳定、促发展”这九字方针。从振远的实际情况来说，振远具有“三大、三多、三重”的特点，“三大”即企业规模大、人员数量大、现金数量大；“三多”即运钞车辆多、运营网点多、枪支弹药多；“三重”即运营任务重、管理任务重、承担责任重。如何确保押运工作安全，维护押运队伍稳定，推动企业发展壮大是我们企业负责人工作中的重点和难点。

沈志平：的确是这样，以上海押运公司为例，作为一个涉枪单位，每天我们有将近900辆押运车在上海穿梭，并且工作中所接触的也都是钱，压力之大可想而知。我从1996年公司成立之初便进入公司，承受的压力不小，说句玩笑话现在最怕的就是晚上公司有人打我电话。不过我认为，太平是求不来的。在管理上做到未雨绸缪，防微杜渐，才能让自己少一些提心吊胆和如履薄冰。，押运公司老总是个“高危”职业，必须时时有如临深渊的思想准备。领导部门和社会各界对押运公司都十分重视，相应的对企业的要求也比较高。因此，各项工作都要重视，都不能有半点马虎，这就需要押运企业老总花费大量的时间和精力。比如如何平衡社会效益和经济效益之间的关系、如何在管理中一碗水端平、如何确保枪支管理和使用的绝对安全以及如何为客户提供优质服务，都是在日常工作中需要重视的。

孙艺：我们公司每日押运勤务结束时间早的在晚上20点到21点之间，晚的要到22点以后，我每天肯定要等到勤务任务全部结束才能休息，如果超过22点30分仍未接到电话，我就会主动去了解具体情况。由于我们押运工作是以车组为单位，人、车、枪、弹都在工作途中，这其中不管出现任何问题，都会造成一定的社会影响。而且押运公司有别于其他企业，其压力不仅来自于企业经营管理风险，还承担着相应的社会责任，尤其是天天反复如此，不管是年三十还是大年初一，全年365天没有一天是公司全部运钞车都处于休息状态的，作为公司老总，整天大脑神经都得紧绷着。